O projektu

Shrnutí:

Koncem roku 2008 jsme pro veřejnost otevřeli náš první simulator BOEING 737 nové generace na doméně www.737ng.cz. V roce 2009 následoval druhý, tentokrát plně pohyblivý simulátor GA (general aircraft) pro typy C182RG/P.Seneca. Jelikož jsme v roce 2010 dokončili náš v pořadí již třetí, tentokrát mobilní simulátor s vizualizací ve 3D pro naši firemní klientelu, přešli jsme na novou značku “Letecké Simulátory” na nové doméně www.letecke-simulatory.cz. Ta mnohem lépe vystihuje současný i budoucí trend vývoje. Ten je ve znamení vojenského sektoru letectví. Pro rok 2012 připravujeme bojovou stíhačku General Dynamics F-16 Fighting Falcon s instruktory z České armády a následně později bojové vrtulníky na pohyblivých základnách pod značkou “Motion-Sim” www.motion-sim.com, která je zaměřena především na výrobu simulátorů pro zábavní průmysl.

Současný stav:

V současné době provozujeme tři simulátory na jednom kontaktním místě v Praze. Nepohyblivá replika kabiny Boeingu 737 nové generace tzv. NGa plně pohyblivý simulátor v konfiguraci Cessna 182 RG jako jednomotorový letounu a Piper Seneca jako dvoumotorový stroj. Třetí simulátor Beechcraft B60 Duke je dvoumotorový obchodní letoun. Je to mobilní simulátor s vizualizací ve 3D a tedy určený na vaše firemní akce konané kdekoli v České republice s možností instalace indoor či outdoor.

Cíl projektu:

Cílem projektu našich simulátorů je nejen splnění snu těm z Vás, kteří ještě nemají pilotní licenci a přáli by si s největším důrazem na realitu vyzkoušet velký rozdíl pilotáže malého sportovního a velkého dopravního letadla, ale provést létající veřejnost různou fází výcviku kondičního létání na jednom kontaktním místě. Díky zkušenostem našich instuktorů Vás provedeme od malého až po velké létání. Pro jednorázovou návštěvu je vhodný dárkový poukaz a pro opakované kondiční létání pak kondiční létání, s cenovým zvýhodněním.

Pro koho je náš project určen:

Je určen pro nadšence amatéry, budoucí, či aktivní piloty s platnou kvalifikací ULL, nebo PPL (A) a výše toužící si zkusit pilotáž sportovního letounu (Cessna 182RG, Piper Seneca), či složitého dopravního stroje (Boeing 737NG). Ať již si chcete natrénovat okruhy před prvním solem, nebo navigační VFR let (k dispozici velmi přesná topografická data vizualizace terénu v ČR s dobrým rozlišením již od 1000AGL), nebo kondiční let dle IFR SEP, MEP za zhoršených podmínek IMC, či třeba procvičit leteckou angličtinu při reálné zátěži v síti IVAO, VATSIM (řídící na věži), je Vám k dispozici nejnovější full motion simulátor sportovního letounu C182RG, Piper Seneca. Pokud toužíte jít ještě dále, je k dispozici typový fix based simulátor Boing 737NG, který kromě zážitkového letu je možné využít třeba i jako nástroj ke zlepšení SOP a MCC s druhým členem posádky a pomalu přejít od návyků malého létání k tomu velkému týmovému. K tomu všemu jsou k dipozici naši instuktoři.

 

Základní data o výbavě trenažéru 737NG:

Instuktorská stanice:
umístěna mimo trenažér s nastavením veškerých možných podmínek letu

Dvojité řízení Precision Flight Control:
berany a pedály ve stylu Jet Arline
Stabilizační Trim
AP Disconnect funkce
stall speed shaker

Primary Flight Display (PFD) and Navigation Display (ND) v Boeing stylu:
Upper + Lower EICAS:
Autopilot Flight Director
Airspeed/Mach Indicator
Situation Indicator
Altitude Indicator
Vertical Speed Indicator
Heading/Track Indicator
Map Mode
Plan Mode
VOR Mode
Approach Mode
Selectable display of ND in either Arc Mode (1/2 compass) or Rose Mode (full compass)

Obě plně funkční FMC (CDU) v Boeing stylu:
5"-LCD-screens
All buttons and indicators of the FMC are fully functional, inclusive:
Line Select Keys
Function Keys
Alpha Numeric keypad
Message Light

Mode Control Panel (MCP), 2x EFIS v Boeing stylu:
Vertic Navigation:
VNAV
Flight Level Change
Vertical Speed
Altitude Hold
APP Mode
Lateral navigation:
LNAV
HDG Select
VOR/LOC
A/T system inclusive:
TOGA
N1
Speed Intervention
A/T Arm switch
Speed/Mach Changeover switch

Throttle unit v Boeing stylu:
motorised thrust levers
Reverse levers
Flap lever
Speed Brake lever
TO/GA button
A/T disconnect button
Turning trim-wheels
Fuel Control switch
Parking brake lever

Pedestal v Boeing stylu:
plná zástavba avioniky 2x NAV, 2x COM a 2x ADF + 1x Transponder
plně funkční Fire Pedestal
všechny ostatní panely včetně HW replika 737NG

Overhead v Boeing stylu:
FWD Overhead jednotka plně funkční zástavba

Visual systems:
3 projektory, 150° širokoúhlý výhled
3840x720 rozlišení HD ready
brightness: 1.100 ANSI-Lumen
Contrast of 5000:1
30 FPS rendering
Simulated time-frames, dawn, morning, day, evening, night
Special effects, like fog, Rain, snowing, sun-blur
Taxiway markings
Full runway lights

Sound system:
5+1 speakers for surround engine sounds
2 speakers for voice cockpit sound
2 headpones with mike for comm

PC System Configuration:
1x server system INTEL Core 2 Duo E8400, 2GB DDR2 RAM, 8800GTX 1GB DDR3 via Matrox TripleHead2Go, RAID 0
1x client system INTEL Core 2 Duo E4600, 2GB DDR2 RAM, HD2400 XT 256MB DDR3, SATA
3x client system AMD Athlon 64 LE-1640, 1GB DDR2 RAM, HD2400 XT 256MB DDR3, SATA

Software:
komerční užití licence Microsoft Flight Simulator pro vizualizaci www.microsoft.com
komerční užití licence Flight Deck Software pro logiku letounu a letový model www.flightdecksoftware.com

Základní data o výbavě full motion trenažéru Cessna 182RG, Piper Seneca:

Plně pohyblivá základna full motion:
jednomístná full motion základna, náklony ±25°, rychlost náklonu 40°/s , zdvih 50cm, rychlost zdvihu 0,5m/s poháněná třemi motory 3x 550VA s elektronickou regulací na třech pohyblivých nohách.

Řízení a avionika:
Základní blok trenažéru (C2 PRO Console) včetně pedálů a letecké GPS - GNS 430 pochází od americké renomované společnosti PFC. COM1,2 a NAV1,2 s modulem ADF a odpovídače a jednotky autopilota pochází od americké společnosti GoFlight. Přístroje dle konfigurace SEP, MEP se promítají na 19LCD display. Celý trenažér je zabudován do speciálně vyrobené konstukce v ČR dle návrhu autora projektu.

Vizualizace:
Tvořena na samonosné konstrukci třemi LCD 22 s úzkými rámečky v rozlišení 5040x1050 pixelů, 30FPS rendering běžící na komerční licenciMicrosoft Flight Simulator X SP2

Sound system:
5+1 speakers for surround engine sounds
1 surround headpone with mike for comm

PC System Configuration:
1x server system INTEL Core i7-950, 6GB DDR3 RAM, N285UD-2GI, 2GB DDR3 via Matrox TripleHead2Go
1x client system INTEL Core 2 Duo E4600, 2GB DDR2 RAM, HD2400 XT 256MB DDR3, SATA

O realném letadle